TripPlus/善用不同聯盟哩程計畫 找出最佳組合!-孟姜女哭长城的故事

作者:俄罗斯赤塔僵尸事件发布时间all:2020年05月25日 18:15:41  【字号:      】

TripPlus/善用不同聯盟哩程計畫 找出最佳組合!

TripPlus/善用不同聯盟哩程計畫 找出最佳組合!

文/TripPlus▲(圖/翻攝自網路)我一直都不是很喜歡在熱門節日出遊,因為會到處都是人,而且機票的哩程位置很難搶,所以這幾年的聖誕/跨年長假期,都是待在美國境內跟朋友一起過。不過今年與隊友(另一半)討論了一下,決定要在聖誕節的隔一天,去歐洲來個聖誕跨年遊,因為下定決心的時間,早就過了這個熱門假期,哩程票放位的黃金時間了,而美西到歐洲又一直都是哩程機票的一級戰區,所以機票自然很難找,不過最後還是很順利地,用了自己可以接受的支出,划算的換了兩張美西~歐洲的不同點進出的商務艙機票,這篇文章就是要來與讀者們分享,整個規劃的心得。這次的行程,原本是都要待在義大利,行程規劃好了之後,才發現我的好朋友剛好那個時段也在歐洲,所以就決定改一下行程,一起跨個年,最後的整個行程,就變成了聖誕節隔一天由美國舊金山灣區飛往義大利羅馬,直到一月的第一個週末,再從西班牙巴賽隆納飛回美國舊金山灣區。在美國~歐洲航線機票兌換之新手文裡面,有幫讀者們整理了三大聯盟中,有哪些計畫值得使用。第一個考慮的計畫,當然就是最有機會可以省下燃油稅費的哥倫比亞航空計畫 (Avianca LifeMiles),以及聯合航空計畫 (United Airlines Mileage Plus),使用了聯合航空的系統一查,果然跟我預期的一樣,完全沒有哩程機票的位置,回程甚至連轉機的經濟艙機票都找不到。▲(圖/翻攝自聯合航空官網)另外一個方式,就是使用美國航空計畫 (American Airlines AAdvantage),兌換美國航空自家的航班,因為使用美國航空的哩程兌換自家航班,不收取燃油稅費,然而使用美國航空的網頁一查,有較低標準兌換的哩程機位 (Saver Award),只剩下英國航空執飛的航班(需要57,500 miles,稅費要$641.90美金),而免燃油稅費的自家航班,只剩下兌換標準坑爹的標準哩程機位 (Anytime Award)(180,000 miles,稅金只要$5.60美金),晚起的鳥兒果然沒有位置可以訂,因為這次行程的日期沒有辦法彈性,所以我早有付出燃油稅費的打算了,只是單程要付出$641.90美金這樣高額的稅金,小資如我實在是花不下去,但是我也沒有辦法接受,要花180,000 miles的哩程數量,來換一張單程商務艙機票,所以只好認真的研究一下,應該要怎麼付出「可接受」的燃油稅費及哩程數,來兌換出我要的行程。▲(圖/翻攝自聯合航空官網)回程:巴賽隆納~倫敦~聖荷西先來講一下回程的兌換方式,我的回程是從西班牙的巴賽隆納離開,這個機場剛好也是寰宇一家成員-英國航空/伊比利航空的樞紐機場,而且英國航空剛好有經倫敦轉機,直接飛到距離我家旁邊十分鐘車程的聖荷西機場 (San Jose) 航班,同時我手上也有為數不少的美國航空哩程(依靠飛行累積,以及申辦美國航空商業聯名卡獲得),所以付燃油稅費兌換英國航空的航班,一直都在我的選項當中。英國航空執飛的航班,由於收取高額的燃油費 (Fuel Surcharge, YQ),外加上所在的樞紐機場位於英國,英國政府針對英國機場出發的航班,有加收離境稅(Air Passenger Duty, 任何由英國出發的航班,不管哪個航空公司執飛,皆會收取此費用,轉機航班不在此限,歐洲~美國航線的商務艙/頭等艙的離境稅,大約為$220美金左右),所以一直以來,哩程票的機位狀況都蠻好的,不管是用英國航空自家的哩程計畫兌換,或是使用聯盟夥伴的哩程計畫來兌換,要避免被收取離境稅的話,就是不要直接從倫敦出發即可。▲(圖/翻攝自聯合航空官網)燃油稅部分的降低,除了玩家級的人物,會特別使用的所謂"Fuel Dump"技巧之外,還有一個簡單的小技巧,就是不要兌換英國航空,由美國進入歐洲的航班,因為英國航空由美國進入歐洲 (ex-US) 與離開歐洲飛往美國航班 (ex-EU) 的燃油稅費是不一樣的,離開歐洲飛往美國的航班,燃油稅費大概是從美國進入歐洲的三分之一左右,所以如果一定要兌換英國航空的航班,建議只兌換離開歐洲的航班,前往歐洲的航班,則可以搭配其他燃油稅較低的航空公司。▲(圖/翻攝自聯合航空官網)我這次就是根據這些資訊,使用了美國航空哩程,兌換了巴賽隆納 (BCN)~倫敦 (LHR)~聖荷西 (SJC) ,由英國航空執飛的商務艙機票,所需的美國航空哩程為一人57,500 miles+稅金$290美金左右,對比最一開始找到的180,000 miles+$5.60美金稅費,兌換美國航空執飛航班,或是57,500 miles+$641.90美金稅費,兌換英國航空從美國前往歐洲的航班,這個方案是省下所需哩程,又付出合理稅費的方案,因為有一段時間沒有去倫敦走走了,所以我還刻意地停留了倫敦一晚(雖然美國航空哩程計畫不允許中停,但是航班規劃的好的話,還是可以停留到23小時50分喔!),準備要去吃個下午茶!▲(圖/翻攝自聯合航空官網)去程:舊金山~阿姆斯特丹~羅馬換完回程的航班後,這時候就要來規劃去程的航班了,之前有提到星空聯盟成員航班,在我要的日期並沒有商務艙空位可以兌換,而寰宇一家成員航班雖然有位置,但是要用天價哩程,或是天價的稅金去兌換,這個時候我就把腦筋,動到了天合聯盟成員的航班了。因為羅馬是天合聯盟在歐洲的樞紐機場,使用了法國航空/荷蘭皇家航空哩程計畫-藍天飛行計畫 (Flying Blue) 的系統查詢了一下,發現哩程機票的數量很充裕,而且所需哩程數量,一人只要58,500 miles+稅金$226.77美金,因此立馬從Chase Sapphire Preferred的Ultimate Reward點數系統帳戶,及Citi Prestige的ThankYou Rewards點數系統帳戶中,各轉入60,000點進入我的Flying Blue計畫帳戶中,接著就兌換了兩張舊金山 (SFO)~阿姆斯特丹 (AMS)~羅馬 (FCO)的單程機票,打算轉機的時候,進入阿姆斯特丹市區內吃個午餐。▲(圖/翻攝自聯合航空官網)所以這趟聖誕跨年假期的歐洲行,每張票總共花了57,500 miles美國航空計畫的哩程+58,500 miles藍天飛行計畫的哩程+$516美金的稅金,能夠在旺季出遊,又沒有在哩程票放票的第一時間訂票,這樣的支出算是可以接受的結果。也希望透過這一篇文跟大家說明,旺季出遊如果真的沒有辦法趁早訂票,行程也沒有辦法彈性,靈活善用每家哩程計畫的優缺點,分別兌換去程/回程的機票,也是可以在合理的支出的狀況下,舒服的躺著飛。▲(圖/翻攝自GC Map)延伸閱讀:[Simon住宿紀錄] 尼古湖麗思卡爾頓酒店(總統套房房型介紹)The Ritz-Carlton, Laguna Niguel, The Ritz-Carlton Suite[Sharon住宿紀錄] 盤赫龍格渡假村 Penha Longa Resort, Junior Suite[客座作家 Kristy] 新加坡機場新加坡航空銀刃商務艙貴賓室巡禮(第二/第三航廈) & 勝安航空商務艙/新加坡~馬列 Singapore Airlines SilverKris Business Class Lounge SIN & Silk Air Business Class/SIN~MLE[客座作家 Kristy] 新加坡航空商務艙/三藩市(舊金山)~新加坡 Singapore Airlines Business Class/SFO~SIN(Airbus A350-900 ULR機型)




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